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本文目录一览

• 1、美国空军伞降救援队详细资料大全
• 2、科索沃战争中美军是如何救援一名失踪的飞行员
• 3、营救溺水儿童，这些方法你需要知道！
• 4、空中救援小知识
• 5、蓝天救援队在18个小时营救18名驴友，此次的救援过程有多艰苦？

美国空军伞降救援队详细资料大全

美国空军伞降救援队（USAF Pararescue），又被称作PJ(Pararescue Jumpers)，是美国空军的特种部队之一，专司人道主义救援，隶属于美国空军特种作战司令部（AFSOC）和空军作战司令部（ACC）。

2014年5月2日，一艘委内瑞拉渔船在离海岸1770公里的太平洋上起火，11名中国船员被困一只救生筏上，其中4人被严重烧伤。美国空军伞降救援队立即派出两架“战斗王2”型救援飞机、三架HH-60“铺路鹰”型直升机、48人参与施救。

基本介绍 中文名 ：美国空军伞降救援队 外文名 ：USAF ?Pararescue 口号 ：舍己救人 That others may live 任务 ：救援 机构职责,历史沿革,影视作品,训练方法, 机构职责 美国空军伞降救援队（USAF Pararescue），又被称作PJ(Pararescue Jumpers)，是美国空军的特种部队之一，专司人道主义救援，隶属于美国空军特种作战司令部（AFSOC）和空军作战司令部（ACC）。他们同时也负责支援航太总署任务及救援水上降落后的太空人。 美国空军伞降救援队 它们主要是与其他特种部队进行任务。特色为枣红色的贝雷帽，象征着它们的专业、前人的牺牲、以及愿意舍己救人的精神。在21世纪前期，他们已成为负责战地救援任务的人员。这里的战士，正用无惧一切的勇气和快速灵敏的反应力，践行着他们的口号：舍己救人（That others may live）。 历史沿革 尽管美国人早在1922年就意识到空中救援的重要性，但伞降救援队走上历史舞台则在二战时期。当时，中缅印战区因军需运输任务，常常需要飞机在极端恶劣的条件下跨越喜马拉雅山脉，将物资运往中国境内。 美军PBY“卡塔琳娜”水上飞机救援落水的飞行员 然而，由于天气、机械等原因，不少飞机难以抵达目的地，飞行员不得不中途跳伞或迫降，亟待援救。在此背景下，美空军开始着手组织伞兵队开展救援。1943年8月，他们成功实施了第一次救援任务。此后，由专业人士组成的伞降救援队开始成长。 早在第二次世界大战，美军就已产生空中搜救的需求——尤其是在面积广大又人烟稀少的太平洋战场和中缅战场，被击落的机组人员若无援救基本上死路一条。为此，美国陆军航空队和海军为此投入了大量人力物力。在太平洋战场，由于救援人员的活跃，被击落的空勤人员生还率从5%升至40%。 1946年5月，美国成立空中搜救服务队（ARS），专职负责空难事故搜救行动。1947年陆军航空队独立成为美国空军，空中搜救服务队所属的空降救援部队规模也急速扩张。到1950年，空降救援人员已遍布驻扎全球的美国空军部队。美军韩战中，配备了直升机的空中搜救队活跃在战场一线，到1953年停战时，空中搜救服务队累计疏散了超过八千名伤员，还从敌区救出了超过一千人。 1946年11月，一架运载美军军官和家属的C-53运输机在从慕尼黑飞往马赛的途中坠毁在瑞士境内阿尔卑斯山海拔3000多米的冰川上。虽然全机人员幸存，但陡峭的山势让搜救人员无法沿陆路将伤者运出。最后，瑞士冒险出动飞机着陆冰川，成功救出全部乘客。阿尔卑斯搜救行动也成为现代空中搜救行动的发端。 1950年，美国空军救援的各类专业力量已整合完毕。在韩战中，他们撤离了超过8000名关键伤员，从敌方战线后救出近1000名战士。到越南战争期间，伞降救援队员更是大展拳脚，功绩显赫。如今，伞降救援队的任务大为拓展。除了拯救战争伤员，还在和平时期，承担著事故和灾害下各式各样的搜救任务。他们甚至协助著NASA，帮助搜救那些返回地球的太空人。 1964年，美军在越南的军事行动升级，美国军机开始轰炸北越。由于错误的战略战术和对北越防空力量的低估，美军飞机遭受重大损失。 1966年3月，美军银色城市行动期间，一架美国空军的HH-43直升机从战场上起吊一名伤兵。越南的游击战环境不同于以往的战争，神出鬼没的北越武装经常使搜救人员本身也面临险境。这促使美军搜救人员为飞机尽可能地加强自身火力，HH-53“绿色巨人”搜救直升机在尾部跳板处加装了一挺机枪，这些前线士兵发明出来的办法一直沿用至今。 1966年9月，河内以北，一架美国空军的F-105战斗轰炸机被击落，飞行员已经跳伞最终被俘，一直被关押至1973年。大量的飞行器损失让空降救援队在越南获得了施展身手的最佳战场。越战极大地促进了美军搜救战术的升级，到战争中后期，美军搜救行动通常是由多兵种密切配合的大机群作战。因任务需要深入敌后的伞降搜救队队员有时要面对与北越武装交火甚至被围困的不利局势，故美军搜救人员被训练能够在任务区持续作战达72小时。 美国空军搜救部队的另一项重要使命是太空人救援。 1966年4月，双子星8号飞船临时更改溅落区，由大西洋变为西太平洋的冲绳海域，这超出了NASA的测控能力。驻扎当地的美国空军第920航太救援大队临时受命承担救援任务，成功救出尼尔·阿姆斯特朗和大卫·斯科特。 1995年，美国空军上尉斯科特·奥格拉迪驾驶F-16在波赫执行禁飞巡逻任务时被塞族武装击落，在躲藏6天后，奥格拉迪被美军搜救部队成功救出。 2005年卡特里娜飓风灾害后，美国空军第101救援中队正从洪水肆虐城区救出受困的居民。 2010年，地处加勒比海的海地发生7.0级强地震造成社会瘫痪，当地 *** 无力维持社会秩序，请求美国援助。美军迅速出动三军力量介入秩序维持和灾后救援，其中伞降搜救队的专业救援技能在行动中得到发挥。图为几名伞降救援人员在地震废墟中试图营救幸存者。 2009年12月，阿富汗战场，在后送前往野战医院的飞机上，美军第66远征救援队的伞降搜救人员正在为一名在军事行动中受伤的阿富汗士兵进行急救。 2010年6月，伞降搜救队军士麦可·弗洛雷斯在任务中阵亡。在他的遗体运回国内后，他的战友，军士长麦克·马洛尼向自己的战友致敬。他们头顶所戴的猩红色贝雷帽正是伞降搜救队的标志性饰物，象征著历代牺牲战友的鲜血，伞降搜救队的任务总是深入敌后，所以牺牲也不可避免。 2012年，曾发生过一次与本次营救中国渔民极为相似的案例。当时同样是中国渔船在距美国海岸1100公里的公海遇难，美国空军出动2架C-130和2架HH-60救出2名被烧伤渔民。 由于直升机的航程有限，难以支撑整个航程，而固定翼机无法悬停以收容海上/岸上的遇险人员，美军的战术是由C-130为HH-60伴随加油，抵达遇险船只所在海域后由HH-60收容伤员，再依靠C-130的加油保障飞回基地。这种战术看似奢侈，但对空降搜救队而言，只在此类情况下最高效的标准化作业流程而已。 拥有C-130和H-60这类优异可靠的飞行平台也是美军搜救队能做到这些壮举的保障。依靠这对“黄金搭档”，美国空军伞降搜救队经常能够深入距离己方基地数千公里的地区执行任务，这是任何别国所望尘莫及的。但是，战场搜救始终是美军空降搜救队的本职工作。 2014年5月2日，一艘委内瑞拉渔船在太平洋上起火，11名中国船员被困救生筏，其中4人严重烧伤。接到求救信号后，美国空军派出两架HC-130J“战斗王2”型救援飞机、3架HH-60G“铺路鹰”型直升机、48人参与施救，行动耗时近11个小时，总航程近4000公里，成功救出落难渔民。这次行动规模浩大，执行这场搜救任务的，正是美国空军伞降救援队“Pararescue”。 2014年5月3日，美国空军第48救援中队派遣伞兵飞行将近11个小时后空降至事发海域。这次行动共投入两架HC-130J“战斗王”型特种运输机、3架HH-60G“铺路鹰”型直升机、10名“守护天使”中队成员以及属于第48、79和55救援中队的38名成员。 救援人员将受伤船员转运到直升机上。美国空军随后确认，救生筏上11名中国船员，其中4人被烧伤，其中两人因伤势过重身亡。目前，7名身体状况良好的中国船员已搭乘另一艘悬挂中国国旗的渔船返回中国。 影视作品 2013年，国家地理杂志曾制作播出了一系列名为“解密战争救援”（Inside Combat Rescue）的纪录片，真实记录了2012年伞降救援队在阿富汗执行任务的场景。在5个月内，他们共执行130次任务，拯救了108条生命。 训练方法 伞降搜救队如今受美国空军特种作战司令部指挥，搜救队员身兼战士、伞兵、军医、水上救生员、野外求生专家数职，毫无疑问是战场救援领域的专家。要成为一名伞降搜救队员，也必须经过严格的筛选训练。 加入伞降搜救队的基本资质包括战斗潜水学校，基础空降，国家认证护理士，野外生存以及高阶自由落体跳伞等，取得这些资质后，还需经过专门的伞降搜救专业强化培训。图为一队伞降搜救队新兵正在受训，教官用冷水水龙头向新兵身上喷洒，磨练队员的意志力。 完成前述培训的新队员被分配至各搜救部队，部队中还会针对自身的任务特色对新人进行在岗培训。图为美军搜救队士兵学习直接从直升机上跳入海中营救海上人员的技术。 据统计，伞降救援队的培训课程长达71周，完成全部课程后，一名“全能战士”才算诞生。冷战结束后，战备压力有所减轻，美国空军伞降搜救队也更多地开始介入人道主义救援行动中。 根据美国空军网站的资料，伞降救援队员要忍受美国军队里最严苛的训练，他们24小时待命，第一时间回响救援呼吁。为救他人（不分国籍），他们“上天入海”“飞檐走壁”不在话下，能舍身跳进敌营的枪林弹雨，具备关键可靠的医疗素质。可以说，他们是当之无愧的精英：颁发的22枚美国空军十字奖章中，就有12枚授予了伞降救援队员。

科索沃战争中美军是如何救援一名失踪的飞行员

营救是个复杂的过程，这也是一个很长很长的故事，直接贴出来你慢慢看。

1999年3月27日晚，北约部队对南联盟进行了开战以来第4个夜间空袭。参加空袭作战的f－117隐形轰炸机不仅隐形技术独领风骚，而且久经沙场创造了“西方不败”的神话。每次空袭总能“高高兴兴”地去，“平平安安”地回，因此，长此以往其飞行员也就炼成了一身胆气和傲气，毫无危险之虞。此次作战也同以前一样，他们丝毫不把南联盟的防空部队放在眼里，总是“一根筋”大摇大摆地沿着同一条攻击路线前出和撤回。然而，这次他们却没有那么走运，危险很快就降临到他们的头上。南联盟防空导弹连通过监听他们之间的对话，很快就掌握了他们的攻击路线和轰炸计划，在其攻击路线上设下了重兵，地空导弹一通猛打，一架f－117飞机当场就栽了下来。接下来，美军与南军几乎同时发现该飞机飞行员已跳伞逃生，于是一场营救与反营救的行动拉开了帷幕……
“夜鹰”折戟
被击落的f－117a“夜鹰”隐形轰炸机的驾驶员是美国空军中校泽尔科，他隶属于美国空军新墨西哥州第8战斗机中队。当他完成对贝尔格莱德的目标轰炸之后，正准备调头返回意大利空军基地时，没想到其机上的预警雷达却突然不停地闪烁起来，他马上意识到了危险——南联盟的防空导弹盯上他了！与其他战斗机不同的是，拥有隐身性能的f－117机动性相对较差，一旦被导弹跟踪要想规避可就来不及了。说时迟，那时快，导弹刹那间就击中了他的坐骑，一声巨响和强烈的火光逼得泽尔科本能地闭上了眼睛。紧接着，飞机飞快地翻滚起来，泽尔科顿觉天旋地转，瞬刻间他下意识地按下了弹射座椅的按扭，驾驶舱与机身也随即分离。

降落伞和救生衣在预定高度准时打开，惊魂稍定的泽尔科赶紧检查降落伞，结果吃惊地发现，橙白相间的伞具在皎洁的月光下很是抢眼，灯火通明的贝尔格莱德就在他的右手边，他本能地意识到敌军很可能正在搜捕他，因此他心中立刻就闪出一个念头：必须尽快与上级取得联系，绝不能做俘虏！于是他通过装备的求救电台大声呼救：“危急，危急，我是‘维加31（泽尔科的飞行呼号）!”他唯恐上级收不到信号，于是又进行了第二遍呼救：“我已经跳离飞机，‘维加31’已经坠毁。”一想到南联盟军队也可能侦听得到，泽尔科仅进行了3秒钟的呼救，就立即关闭了电台。
泽尔科继续向地面坠去，在距地面约1500米高度，泽尔科穿过一片云团后，赫然发现一村镇南边有一片空阔的庄稼地，旁边一条公路上有许多汽车来来往往，他非常担心有人发现他的降落伞。于是，泽尔科调整降落伞控制柄，迅速降落到远离公路的庄稼地里。他随即收拢好降落伞并将其藏匿在一个深沟里，然后迅速观察了一下公路，还好，并没有什么异常情况。他赶紧向一片茂密的庄稼地奔去，伏下身后，马上抓起那里肥沃的黑泥土，往脸上、脖子上猛抹。这是他在受训时，教官所教的最简单的隐藏自己的方法。时值3月，春寒料峭。幸运的是，泽尔科穿了好几件衣服，并且还在贴心的地方掖了一面美国国旗，这都让他在寒夜中保持了体温。
等泽尔科冷静下来后，他断定己方、敌方都知道他已跳伞，并且很快都会派出部队进行搜救／搜剿，所以他下一步的行动极为关键，可以说要么步入天堂，要么进入地狱！于是，他要求自己接下来的每一步行动都不能有任何闪失。他仔细检查一下身上所带的物品，除了携带1支9毫米口径的手枪外，他穿的救生衣里还藏有1枚指南针、1个全球定位系统、1个小型电台、1台信号器、一点食物和水，以及电池、镜子、哨子、照明弹、照明棒、孟加拉烟火和急救包等物品。这些看似普通的物品关键的时候都能派上用场，于是他盘算起什么时候该用什么样的“救命宝贝”来。就在这时，远处村子里一阵狗吠声打断了他的思路，他循声望去，黑黢黢的村子里有手电筒的光亮在晃动。泽尔科的心中打起鼓来：可能是南联盟的搜剿队出动了。于是他下意识地往植被下面缩了缩，一边盘算着下一步的行动，一边静候着救援队的到来。
虎口抢食
其实，就在泽尔科发出第一遍求救信号时，附近的l架空中加油机和1架ec－130电子战飞机（装备有告警系统、干扰系统、雷达系统及侦察系统等）就及时捕捉到了。消息立即像电流一样传遍了驻欧美军各战役指挥部。驻欧美军总部立即命令部署在克罗地亚图兹拉的第2联合特遣队实施营救。事实上，在战争爆发前，美军向战区派出了3个特种作战中队和1个特种战术大队的伞降中队。战争发起后，美军将这些特种部队组成若干个联合特遣队（第2联合特遣队只是其中的一支）部署在前沿位置上，保持高度战备状态，随时准备执行突发任务。
第2联合特遣队接令后，第55特种作战中队中队长史蒂文·兰肖中校（任特遣队队长）率领30多名突击队员，立即乘坐2架“低空铺路”mh－53和1架“铺路鹰”mh－60直升机（每架都载有全套的医疗设备），开赴出事地点实施营救。这两种直升机具有体积大、速度快和设备先进等特点。在波黑战争中，美军就曾使用数架mh－53直升机成功营救出1名飞行员，从而使其名声鹊起。
为支援和掩护营救行动，美军阿维亚诺空军基地作战中心还派出了4架a－10攻击机为救援直升机保驾护航（有2架值班机已派往出事地点。该攻击机装载“小牛”式反坦克导弹、激光制导炸弹及火箭弹等）。另外，曾接收到泽尔科求救信号的那架ec－130电子战飞机，一直在战区上空安全高度盘旋，随时监视泽尔科跳伞地区南军的动向。
3架直升机与a－10攻击机在南联盟边境上空会合后，直飞目的地。在途中兰肖中校接到ec－130电子战飞机的报告，说发现大量的南联盟军队正向泽尔科跳伞地域集结，显然他们正准备实施大规模的搜捕行动。兰肖中校不敢怠慢，立即命令飞机编队全速前进，要求务必赶在对劣之前救出泽尔科。
潜伏在植被丛中的泽尔科静下心后，轻轻取出随身携带的全球定位系统来，测出自己所在的准确方位后，立即以密码的方式将它发了出去。正在空中巡肮的ec－130电子战飞机立即解读出密码，并在地图上找出了泽尔科的准确位置，结果发现泽尔科是在卢马镇以南数千米处，而不是开始认为的那一个镇附近。它立即将这一情况通知了特遣队指挥官兰肖中校。
此时，兰肖中校率领的3架直升机经过加油后，进入了塞尔维亚空域。为了避免被南军雷达发现，直升机采用了三角队形超低空飞行。由于飞得太低，有一架直升机差一点撞到高压线上。
几个小时过去了，泽尔科又冷又饿，不时地环视着四周的天空，焦急地等待着救援部队的到来。此时，南军警部队正在加紧搜索，他能清楚地看到南军由远及近而来，手电筒和探照灯的光亮也不时地扫来，一只警犬在离他很近的地方不断狂吠，他能清晰地听到南军警的交谈声，他判断他们一定是发现了一些蛛丝马迹。泽尔科害怕极了，他痛苦地闭上了眼睛，认为难逃此劫，他甚至做好了束手就擒的准备。但幸运女神还是拉了他一把，不知为什么，南军一阵骚动后，没有继续向他逼近，而是向远处搜去。
先期到达泽尔科伞降地域上空的2架a－10攻击机已经与泽尔科取得了联系，并告诉他救援队马上就来。a－10攻击机发给泽尔科一个打开其信号设备的代码。泽尔科心中一阵狂喜，立即用这个代码打开了信号器，静等着救援队的到来。
此时，兰肖中校率领的特遣队在a－10攻击机的引导下，已经飞临泽尔科伞降地域上空。但这一空域却云层密布，兰肖中校遂决定：a－10攻击机与泽尔科保持联系，并提供空中掩护；3架直升机穿越云层实施营救。mh－60着陆接人，2架mh－53将在上方盘旋进行掩护。直升机已经抵达距离泽尔科2英里的地方，但他们没能发现泽尔科的信号器发出的信号，这使兰肖中校的心情一下子沉重起来。地面上的泽尔科同样心急如焚，他非常纳闷：他能清楚地听到近在咫尺的直升机的轰鸣声，而直升机为什么就发现不了他呢？他们之间就好像隔了一道无形的墙。
此时，现场的局势对美方越来越不利，危险在向泽尔科一步步逼近。南联盟的防空部队似乎发现了a－lo攻击机的行迹，焰火般的高炮及导弹凶狠地射向天空。a－10飞行员立刻用诱饵弹、干扰吊舱以及飞行机动来躲避致命的攻击。地面上，南军乘坐的车辆正沿公路风驰电掣般向这边开了过来。
面对千钧一发的局势，1架a－10攻击机飞行员也顾及不了那么多了。他在无线电里大声向泽尔科咆哮起来：“直升机收不到你的信号，快给我一个信号，不管什么样的都行。”随后，泽尔科应声举起了一根照明棒。由于照明棒很亮，a－10攻击机飞行员相信，在他发现泽尔科的同时，附近的南联盟军警也同样能够看到他。于是他迅速命令泽尔科熄灭了照明棒。在a－10攻击机飞行员的引导下，mh－60直升机在距离泽尔科100英尺处猛然着陆，2名身着黑色战斗服的队员没等飞机停稳就跳下直升机，直奔泽尔科而去。只见泽尔科双膝跪在地上，举着双手摆出一副不抵抗的姿式。特遣队员见此完全符合事先受训时的规定，很快就确认了他的身份。“你还好吗，长官？”其中1名队员温和地说。“我们来接您回家。”心情异常激动的泽尔科想说点什么，但刚一张口，其声音却哽咽了。在队员的帮助下，在恐慌中整整渡过6个小时的泽尔科终于登上了接他的直升机。之后，3架直升机如脱缰的野马，迅速消失在茫茫夜色之中。而此时，南军警的车辆已经开到50码之外的距离上了。留在直升机之后的是一阵零乱的枪声。
“梅开二度”
3月29日凌晨，距第一次营救任务仅2天，美国驻波黑的特种作战部队救援小组又营救出1名飞行员。
f－117隐形战斗机被击落虽然对美国朝野震动极大，但基本没有影响美军的空袭步伐。北约在对南联盟军队的防空能力重新进行评估后，在加强空中防护措施的同时，又向南联盟发起了第五轮空袭。

被派去执行轰炸任务的60余架飞机，在夜幕的掩护下刚刚进入南斯拉夫空域，成千上万发高射炮弹及数十枚地对空导弹便怒吼着飞向天际。顿时，浓烟和火光映红了大片天空，f－116战斗机群被这些“不速之客”冲得七零八落。f－16属于中低空战斗机，一般在1.6万米以下高空飞行。一旦地空导弹以3倍以上音速追杀，其反应时间极为有限。突然，有1枚导弹的弹片与1架f－16来个亲密“接吻”，飞机顿时红光一闪，呈螺旋状翻滚着向下栽去。
被击中的这架战斗机飞行员呼号为“哈默3－4”，面对快速坠落的飞机，他并没有惊慌失措。，而是一面不停地向上级报告着飞机的状况和下滑的高度，一面准备着跳伞。当“哈默3～4”距地面只有300米时，他摁下了弹射椅的按钮，顿时，空中打开了一朵伞花，载着“哈默3－4”徐徐地降落到地面上。当“哈默3－4”下落过程中，其他f－16飞行员使用雷达跟踪并测出他所着陆的位置。
美特种作战司令部很快就知道了“哈默3－4”的情况，并迅速制定了营救方案。随后，由德内汉中尉率领的几十名队员组成的营救分队，携带着各种作战装备和用具，登上早已待命的3架直升机——2架mh－53j“低空铺路”直升机和1架mh－60g“铺路鹰”直升机，在“哈默34”被击落后短短10分钟后便踏上了征程。
营救分队深知此次营救比起上一次来存在着更大的危险性。因为，自从上次美军成功从南联盟军警鼻子底下救出飞行员后，南军最高当局大为恼火，迅速制定了强有力的“反营救”措施，加大了对美方营救行动的打击力度。
营救分队虽然早有心理准备，但当3架直升机飞到南联盟上空时，眼前的景象还是让他们大吃一惊。南联盟军队的防空能力比预想的还要强。夜空中，红蓝白三种颜色的高射炮弹及导弹组成的空中火网，使直升机编队不得不左躲右闪。他们像耍杂技一样，不停地扭动着身子，交替担当头机，在空中躲避着地空导弹和炮弹的袭击。德内汉中尉一边指挥3架直升机尽量保持编队队形，一边大声提醒队员们随时准备弃机跳伞。
为了避开南联盟雷达的监测，直升机编队忽而贴近地面飞行，忽而直冲云霄。凭着高超的驾驶技术，直升机有时在距地面仅3米的低空飞行。为此，机头不得不稍稍仰起，以免撞到障碍。有时则直接升到飞机性能所能允许的最大高度，在气流中穿梭。编队在南联盟上空飞行期间，北约指挥部还调集多颗卫星进行实时监控，密切注视着救援分队的进程，并随时向其通报南联盟地面防空部队的一举一动。
当直升机编队距目标地域约20千米时，营救分队队员最后检查了各自的装备。随后，3架直升机同时关闭了无线电，保持目视距离，并向指挥部指定的地点飞去。当距目标地域约2千米时，打头的直升机突然急转，向左偏离目标航向5度飞行，其他两架直升机尾随其后。在接近“哈默3－4”时，救援队指挥员再次确认营救步骤，编队开始降落。最终队员们在距飞行员藏身之处约1.5千米处降落。之所以这样绕了一个大弯，目的是为避免南联盟雷达发现飞行员藏身的真实位置。
直升机还未停稳，营救队员们就已鱼贯而出，按照事先的计划迅速展开，冲进茫茫的夜幕之中。透过无边的黑夜向四周望去，除了远处还能听见隆隆爆炸声外，周围却静得出奇，这倒让德内汉中尉感到一种莫名的担心。
在德内汉中尉的指挥下，队员们在密林间悄悄向目标摸去。作为尖兵班的第一小组，他们熟悉本地情况，行动敏捷地冲在最前头。另外两组队员在其后50米的位置上跟进。
一路上，他们不顾四周荆棘密布，硬是在黑夜中闯出了一条道路来。然而，由于地形复杂，他们在搜索前进约2千米后，却未能找到“哈默3－4”。此时，南联盟的地面炮火开始对这3架直升机的着陆地域实施炮击，他们周围不时传来爆炸声，情况万分危急。
此时，德内汉中尉也顾不上被敌侦听的危险，迅速打开电台与指挥部联系，请求指示飞行员准确位置。3名一直盘旋在该空域的f－16战斗机飞行员受命后，通过商议确定了“哈默3－4”的确切位置，便迅速通报给德内汉中尉。营救分队向“哈默3－4”的确切位置搜寻过去。此时，早已在一片树林的沟壑中等得不耐烦的“哈默3－4”，忽然听到远处的蛙鸣声（营救分队与飞行员之间的联络信号），他立即像注入了一针兴奋剂，一边发出同样的蛙鸣声，一边疯狂地挥动着双手。由于天色太暗，蒿草过密过深，队员们并未发现他。这时，1名在空中盘旋的f－16战斗机的飞行员马上提醒“哈默3－4”说：“请点上一支烟。”“哈默3－4”心领神会，一下子想起救生衣中的发烟装置，于是便迅速引燃了它。旋即，一缕青烟升起，这使营救分队透过夜视镜立即发现了他，并迅速向他靠近。接上头后，队员们拉起激动异常的“哈默3－4”迅速登上了停在附近的mh－60g直升机。之后，3架直升机载着圆满完成任务的喜悦，飞快地离开南领空飞回了营地。

营救溺水儿童，这些方法你需要知道！

当我们发现有人溺水时，首要任务是确保他们口、鼻保持在水面上。以下是几种救援技巧，希望能帮助大家在关键时刻救人。
?浅水区域救援
在浅水区域，双手稳稳托住儿童腹部，高举过头，让腰背朝上，头和脚自然下垂。这样，呼吸道内的水就能顺利流出。同时，双臂轻轻颤抖，给予孩子更多安全感。
?深水区域救援
在深水区域，从背后托住头部或抓住胸部（避免拉扯头发），迅速游泳至岸边。

空中救援小知识

1.什么是空中救援
空中救援也称空中救护，是使用运输机或直升机对跳伞、迫降和陆上海上受伤遇险人员所进行的营救和援助行动。

在作战地区进行空中救援时，救援飞机一般在歼击机或地面炮火掩护下，按照指挥所的命令行动。组织空中救援的要求是：明确各分队（单机）的救援地区、救援飞机的配置地点和出动方式；确定同其他救援组织、担任掩护的歼击航空兵和地面炮兵的协同方法；担负救援任务的分队（飞机）经常做好出动准备，接到命令后能立即行动，必要时在指定空域内待机遂行救援任务。

献给所有关爱军事知识的朋友。
2.一年级看图写话空中救援
小猴的家住在蔚蓝色的夏威夷海边，那里有鲜美的鱼虾，岸边有又高又大的椰子树。

一个炎热的夏天，小猴划着船去荒岛上摘椰子。突然，一阵大风吹来，掀起了海浪，紧接着，海浪越来越猛，大浪把船给卷沉了。

眼看着船一点点地沉下去，海水渐渐地没过了小猴的身子。小猴惊慌失措，它一边用手使劲地扑腾着海水，一边大喊“救命”。

正在这时，小兔和小熊在空中驾驶着直升飞机，他们隐约听见有人在喊“救命”。它们赶紧顺着声音的方向飞了过去，它们看见一只小猴掉进了海里。

正在这十分危急的时刻，它们赶紧扔下又长又结实的救生梯并对小猴说：“快点抓住救生梯，我们拉你上来！”小猴紧紧地抓住救生梯。直升飞机迅速往天上飞去。

空中救援成功啦！夏威夷岛的市长给小兔和小熊颁发了“救援勇士”勋章。
3.空中救援的时间
按照我国的空管规定，救援、抢险救灾等紧急飞行即临时飞行计划，须提前两小时向航管部门申请，是否能再缩短，仍需要相关部门协调。从技术角度来说，从接到报警到飞机离地，大概仅需20分钟，把发动机启动后，只需3至5分钟，飞机即可起飞。也就是说从接警到起飞只需要25分钟。
4.空中救援的机型
欧洲直升机公司生产的标准型AS350B3(6座)。有“小松鼠”之称的AS350B3标准型曾在珠穆朗玛峰上进行过起降。时速在260公里左右，可搭载两名驾驶员、两名医护人员，及一个可平躺于担架的伤员。它是单发涡轴轻型直升机中最好的，其适用范围很广，可以用于海拔3000米之上的救援。

蓝天救援队在18个小时营救18名驴友，此次的救援过程有多艰苦？

在北京房山的一处野山上，有18名驴友受伤了，其中还有人负伤了。在接到求助后，蓝天救援队紧急出任务。经过一夜搜寻，30多名蓝天队员在断水断粮的情况下，历时18个多小时，将18人安全护送下山。那么此次救援过程有多艰辛呢？

什么是蓝天救援队？

蓝天救援队成立于2007年，是中国民间专业、独立的纯公益紧急救援机构。主要工作内容包含山野救援、城市救援、水域救援、自然灾害救援、安全生产事故救援、意外事故救援和防减灾培训、大型群众性活动的保障等各领域。

18小时救援是对体力的巨大考验

在这次任务中，救援队的成员耗时18小时，而且均是在崇山峻岭中穿梭救援，这对队员的体力是个很大的考验。可以想象一下，普通人爬山2-3小时就已经累得气喘吁吁，而且普通的爬山道路是已经开发好的安全道路。但这次的救援环境是未开发的野山，环境非常严峻，队员必须打起十二分精神，这样对队员的精神消耗也是很大的。

更累的是心

这次救援活动遇到的困难更多，队员们是在断水断电的情况下进行的，大家都渴得不行。但是在安全送驴友下山后，其中有一名驴友拿出两瓶水煮起茶喝。被问及当时大家都断水了他为什么不肯把水拿出来，对方居然说做人要给自己留一线。

我相信，这一刻对队员们的伤害才是最大的。自己辛辛苦苦去救援的人，不奢求你懂的感恩，但却连一瓶水都是遮遮掩掩的不肯与大家分享。相信和众多网友一样，内心除了无语，更多的是心寒吧。

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