福特探险者外观大气，6座布局，配2.3T+10AT变速箱,探险者2023款

本文目录一览

• 1、和潮流接轨，试驾2023款福特探险者
• 2、与科技时尚接轨 试驾2023款长安福特探险者
• 3、30万元起，探险者改款或成中大型SUV卷王？
• 4、福特探险者外观大气，6座布局，配2.3T+10AT变速箱
• 5、探险者2023款配置参数

和潮流接轨，试驾2023款福特探险者

第一次接触探险者是它的第五代产品末期，超大的车身尺寸气势十足，3.5T V6发动机+6AT带来的强劲动力，让整车开上去就像一个公路坦克一般，也是我入行第一次体会到开大车是什么样的感觉。而现如今探险者已经在2020年实现国产，并在今年带来了一个全新升级的版本，那么新款福特探险者又能给我们留下怎样的印象？

外观依旧大气，但细节精致了不少

初见2023款探险者，它依旧给我们一种大气硬派的感觉，整车的造型颇为硬朗，在超大的车身尺寸加持下，气势十足。不过和老款车型相比，新款车型采用了福特的全新设计理念，可以很直观的感受到在细节的设计上，新款探险者变得更加圆润饱满了，看上去会更加时尚。

细节来看，2023款探险者的中网采用了圆弧形的过渡，中网也采用了全新设计，搭配贯穿式的LED灯带，很有科技感。下包围的样式也进行了全新设计，两侧的雾灯造型更加收敛，并且向下沉，整个车头的视觉重心会有一定的降低。

车身侧面的变化并不大，虽说每一次换代都有一些变化，但是向前倾斜的C柱和悬浮式的车顶造型，依旧非常经典，加上立体的车身线条，营造出了非常魁梧的视觉效果。尾部同样进行了重新设计，此前纵置式的尾灯改为了长条形，转向灯也加入了流水效果，并通过一条镀铬装饰连接，提升了车尾精致的视觉效果。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm。这个尺寸在中大型SUV里优势还是挺明显的，所以车内空间的表现大可不用担心。探险者也提供6座和7座来供选择，具体怎么选择，还得看大家自己的需求。

内饰和潮流接轨，27英寸屏幕很扎眼

来到车内，你第一时间可能会怀疑自己，除了这个尺寸很“探险者”之外，其它的部分真的就感受不到之前相对粗狂硬汉的设计。12.3英寸液晶仪表+27英寸横向贯穿屏幕大幅提升车内的科技感，特别是27英寸的屏幕很有视觉冲击力，内置福特SYNC+2.0智行互联车机系统，支持爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等App，在中大型SUV市场算是一个比较突出的加分项。

座椅的尺寸也比较夸张，自认为近两年涨了不少体重的我，坐在这个座位上，也感觉有点抱不住，可能真的比较适合那些体型大一些的用户吧，不过座椅的整体舒适性还是不错，比较柔软，调节的范围也大。

试驾的车型采用的是6座布局，后排两个独立的座椅舒适性和前排一致，并且有意思的是，就算中间有一个通道，也配备了一键进入第三排的按键，按下之后第二排座椅会自动向前移动和翻折，或许 也觉得这么进入第三排会比趴着从中间通道更优雅一些吧。第三排两个座椅的尺寸也是比较大的，不过难免的是座椅离地台的高度不够，所以很难对腿部有一个好的支撑。好在也提供了杯架和储物格等，整体的实用性还是不错的。

在第三排座椅都打开的情况该，探险者的后备厢空间也有不错的表现，纵深很好，只是相对垂直高度比较一般，但应付满载短途出行的行李问题不大，如果将第三排座椅放倒，那你将获得一个巨大的装载空间。

公路巡航，就是它的最佳状态

动力部分，探险者搭载2.3T发动机，最大输出功率276马力，峰值扭矩425牛·米，传动系统匹配10AT手自一体变速器。提供后驱和四驱两种选择，其中四驱系统带有前后轴动力智能分配系统的智能四驱技术——TMS地形管理系统。

此次试驾原本计划是有一些非铺装路面的体验，但也因为疫情的原因取消了，所以只能在城市道路和一些高速上进行体验。开上探险者的第一感觉大家应该都差不错，那就是这车真大，需要一点时间去适应它这个2米出头的宽度。起步阶段的油门调教是比较积极的，轻点油门就会有不错的动态反应，会给你营造出一种轻快的感觉，所以这也是你需要提前做好心理建设的地方。

当速度上来之后，这台10AT变速器的表现还是挺不错的，加速过程也比较平顺，没有太多的顿挫，不过在一些急加速的过程中还是会稍有些许迟疑，当切换至运动模式之后会好一些。整体来看这台2.3T的发动机虽说看上去没有之前3.5L V6那么有气势，但推动这台2吨多的“公路坦克”还是很轻松的，加速超车没有任何费力的感觉。

不过对于这样一台尺寸超过5米的中大型SUV，你其实是不愿意将它推到一个很高的车速，然后进行激烈驾驶的，毕竟相对脚舒适的底盘调教，不仅会让你觉得难受，车上的乘客也会不乐意。所以它最舒适的状态就是在高速的巡航阶段，整车底盘虑振很好，隔音的水平也很不错，再加上宽敞的车内空间，长途的旅行是比较舒服的。

值得一提的是，新款探险者还将集成L2级智能驾驶辅助系统，，并且还有福特首发量产的车路协同系统V2I，在广州科学城等都可以实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等，实用性还是挺不错的。

总结：

新款探险者的内外改变还是挺出乎我意料的，特别是内饰的变化，确实很符合当下国内用户的一个审美，也满足了用户对智能化的需求。在国内7座的中大型SUV市场，近几年的市场热度还是挺高的，我们也可以看出探险者对国内市场的重视程度，在国产两年之后便迅速推出了更适合国内用户改款车型，确实也很有诚意。

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与科技时尚接轨 试驾2023款长安福特探险者

此前，说到福特探险者很多人会想到它硬朗的风格，但自从国产后，它既保证了原有风格的同时还在舒适性和实用性方面做出了本土化改造，令其更加符合国内消费者用车习惯。如今随着众多中大型SUV完成更新工作，探险者也在第一时间做出回应，推出了升级改款车型。新车外观细节上变的更为时尚，内部也引入了福特家族最新的27英寸贯穿式屏幕，为消费者带来更佳的用车体验。

外观：身材魁梧 造型出众

本次试驾的车型为四驱钛金版7座，其外观延续了美式SUV庞大魁梧的车身样式，大尺寸前进气格栅搭配醒目的品牌LOGO增加了视觉冲击力。车辆前包围相比现款车型也做出了改变，两侧导气口造型更加规整且增加了L形镀铬饰条，搭配银色下护板，运动感得到提升。

车辆侧面造型依旧方正，一条明显的腰线从前翼子板处延伸出来直至尾灯，搭配门板处内凹式腰线，显示出极强的力量感。车辆尾部变化相对较多，“EXPLORER”英文标识也由此前在镀铬饰条处上移到了尾窗下部，另外，新车后包围也做出些许调整，两侧大尺寸菱形排气口也比此前圆形样式更加有性能感。

在细节上，新车前大灯以及格栅内部的棱角均进行了弱化，视觉效果更为圆润，增加了时尚气息。此外，新车还加入了LED灯带并且与日间行车灯相连，点亮后增加了视觉宽度。车辆尾灯也采用了福特SUV家族最新的设计风格，点亮后上部灯带呈现出渐变样式，辨识度依旧出色。该车轮胎采用了米其林 PRIMACY SUV系列，该轮胎在安全、舒适、稳定性方面较为出色，是一款很好的舒适型公路用轮胎。

内饰：科技感与档次感并存

内饰最为吸睛的莫过于超长的连体大屏，并且在其左侧还配有12.3英寸全液晶仪表，搭配多功能方向盘，大幅提升了车内科技气息。在材质上，该车中控台采用了皮质以及搪塑材质加以包裹，同时配以银色饰条加以点缀，提升了内部档次感。12.3英寸液晶仪表显示清晰，可映射导航、多媒体等多种信息，并可以自由切换主题模式。

27英寸连体屏幕分辨率达到了4032*756，整体显示较为清晰且达到了4K显示级别，亮度达到1000nit，确保用户可以在强光下看得清楚。其内部搭载了最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，可支持AI语音识别、导航等功能，在有网络的情况下，还可以支持爱奇艺 、QQ音乐、喜马拉雅FM以及OTA升级功能。值得一提的是，该系统还支持左右分屏操作，可实现主驾驶和副驾驶人员同时操作，互不干扰。在音响方面，试驾车型配备了Bang Olufsen音响系统，音质得到了很好保证。

2023款长安福特探险者配备了三区自动空调系统，后排配备了独立空调，增加了车内乘客舒适度。操控时可在中控屏以及空调出风口下方的触控按键共同操作。此外，该车还配有PM2.5过滤以及车载空气净化器，空气净化效果很快，保证车内空气洁净。

在舒适性配置上，2023款长安福特探险者做得也同样到位，超大的全景天窗增加了车内采光效果。皮/翻毛材质混搭座椅乘坐感受较为舒适，且具有较强的支撑性，而主副驾驶10向调节以及前排座椅通风/加热功能也进一步提升了乘坐舒适度。另外，多种氛围灯也增加了车内温馨气息。

动力：动力充沛 四驱性能出色

2023款长安福特探险者采用了纵置后驱SUV平台打造，发动机搭载了第四代 2.3T EcoBoost发动机，最大功率230kW，最大扭矩425N·m，传动系统匹配10速自动变速箱。另外，该车还配有 50:50黄金前后轴平衡配重，整体性能表现出色。该车搭载的智能四驱系统还可实现毫秒级切换，并提供了TMS地形管理系统，可支持标准/经济/运动/防滑/雪地沙地/简陋路面共六种驾驶模式。

驾驶时，2.3T发动机带动这台“大家伙”并不吃力，油门初段较为灵敏且轻踩油门后就能带来强劲的动力，在城市驾驶时游刃有余。在中后段加速过程中，发动机与变速箱会轻松完成升挡以及降挡的工作，充沛的动力储备会给驾驶员足够的信心，同时还会提供较强的推背感。如果你想超车的话，全新探险者也不会拖泥带水。

10AT变速箱表现出色，起步升挡、减速降挡过程中没有丝毫的顿挫感，即使在拥堵的早晚高峰的环路上，表现依旧如此。可以说它既保证了燃油经济性还保证了行驶平顺性。在运动模式下，全新探险者表现有些异常灵敏，动力响应变得更为迅速，推背感更为强烈。而在经济模式下，该车动力输出比较舒缓，给人一种不紧不慢的感觉。

除了不错的动力表现外，车辆在制动系统上的调教也很出色，刹车踏板比较跟脚，且刹车初段微微带来的虚位给人感觉很舒适。但是在回馈力度上，个人感觉略微偏硬同时刹车行程也略长一些。

2023款福特探险者还配备了Co-Pilot 360智能驾驶辅助系统，车辆可跟随前车起步以及停车，当有车辆加塞时，车辆会进行制动，整体反应比较灵敏。另外，当前车减速或刹车时，车辆会迅速作出判断，并跟随前车减速直至停止。全新探险者使用了5层夹胶前挡声学玻璃、主副驾双层隔音玻璃以及97个聚氨酯密封降噪胶块等，使得车内的噪音也依然被控制在非常低的水平，NVH表现令人满意。

悬架方面，2023款长安福特探险者采用了前双球节弹簧减震支柱悬架+多连杆悬架的组合，悬架整体调教展现了较高的水准，在经过非铺装路面时候，能够给车辆坚实稳定的支撑，较大的颠簸也能尽可能的吸收，保证车内人员感受不到强烈的颠簸。

在非铺装路面上，该车的四驱系统也增加了驾驶员的操控信心，当有车轮失去抓地力时系统会对车轮施加一定的制动力来帮助车辆脱困，而驾驶员只需要掌握好油门、刹车即可。虽然这套系统可以面对一些复杂路况，但是面对难度较大的越野路面时它还是有一定的差距。

粗壮的方向盘还进行了防滑处理，使其握感非常紧实。在转向方面，该车整体手感略微偏沉，对于男性驾驶者来说整体力道非常合适，但可能对女性来说似乎不太友好。此外，高速行驶时方向盘还会更加沉一些，操控更加稳健，而在低速时，方向盘阻尼会变得轻盈一些。

空间：日常使用完全无压力

在乘坐空间方面，身高175的体验者坐进车内后整体感受较为宽裕，调整好座椅后（座椅未在最低状态），头部空间还有一拳四指的距离。中控台下方的储物格采用了分段式设计，内部可分别放入两部手机，在不用时还可放入钱包等物品。中央扶手箱内部较深，放入相机腰包等物品后，盖板还可以顺利开闭，在其上部还配有可放入小型物品的储物格。前排杯架较深，内部限位器可对水瓶或水杯进行有效固定。在副驾驶座左侧，还配有小型储物格，内部可放入小型物品。

保持前排不动，体验者来到第二排，头部空间为四指，腿部空间为两拳以上，整体表现依旧宽裕。在储物空间方面，门板处的杯架虽说没有限位器，但可以对小型水杯进行固定，如果是稍大一些的水杯可以放到带限位器的杯架中。在后排空调操控面板下方，还有小型储物格，可放入小型物品。前排座椅背部的储物袋，内部可放入多本书籍，门板储物槽放入水瓶后，还可放入雨伞等小型物品。

第三排空间表现依旧出色，调整好第二排座椅后，腿部空间为一拳四指，头部空间为三指。在第三排座椅两侧还配有杯架以及储物格，方便车内人员摆放物品。另外，全新福特探险者搭载了第二排电动座椅，一键即可向前移动再翻转，以便小孩、老人容易进入第三排空间。恢复时，可通过智能语音对第二排座椅进行复位，如“你好福特！请复位第二排座椅”让操作控制更加智能便捷。

2023款福特探险者后备厢表现也很抢眼，当第二排、第三排座椅全部放倒后，可形成贯通的纯平空间，足可以成为一张双人床。在后备厢两侧同样配有分段式储物槽，可摆放较小的物品。另外，当三排座椅全部立起后，还可容纳两个登机箱，表现依旧称赞。

安全：防护全面

在安全方面，2023款长安福特探险者同样出色，例如主/副驾安全气囊等基础配置非常全面。在高级驾驶辅助方面，在车道保持辅助、车道偏离预警等功能的加持下，当车辆在车道内发生偏移后系统会自动纠正且力度较为轻盈，同时在仪表盘中也会有所提示。

360度全景影像系统显示清晰，并且还支持不同角度查看功能。略微遗憾的是，全景影像在超大的屏幕内显示比例略小，如果再大一些的话就更好了。在车身方面，2023款长安福特探险者拥有笼式车身，超高强度钢结构车身承压强度高达1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%，带来稳定紧致的驾控感受。

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30万元起，探险者改款或成中大型SUV卷王？

长安福特探险者于9月6日中期改款上市。共推出8款车型，提供四款6座车型、四款7座车型。指导价为30.98万-37.98万。作为中大型SUV市场的“顶梁柱”，中期改款后的探险者能否成为七座SUV市场的新卷王？本期【导购】，带你解读。?

探险者2023款是长安福特旗下的品牌车型，从第一代经典延续至今已有六代。该车定位为中大型SUV。两年前国产化便引起不少关注，这次上市也国产化后首次中期改款。长安福特在品鉴会上更是自称“卷王”，到底实力几何？又能否配得上“卷王”称号呢？

探险者中期改款——设计亮点有哪些？

★家族式语言设计，整体外观更加时尚

新车的造型设计灵感来自于游艇，整体外观表现的更有活力。其中，前后保险杠、中网都进行了细节改动。对大灯进行了升级，增加了迎宾动画效果与流水转向。

车身线条流畅。长度为5063mm，宽度为2004mm，轴距为3025mm。同级别轴距拉满。侧面线条的变动不大，车顶依旧用黑色装饰，镀铬也换成了黑色饰板，营造车顶悬浮感，打造视觉上的硬朗感。尾灯造型进行重新设计，较老款车型更加年轻。

★内饰科技感提升，27寸全新大横屏代替原竖屏

搭载27英寸的大横屏，取代原竖屏设计。HUD抬头显示搭配全液晶仪表盘，科技感拉满。搭载了娱乐车机系统，新增VPA让出行充满乐趣也更加智能。

另外，门饰板的设计和迎宾驾驶的设计也让人耳目一新。车辆自动开启迎宾模式，4米内车辆自动解锁；标配OTA升级的SYNC+2.0智行信息娱乐系统，支持70+语义垂类并可控制车内的各种使用功能；全系标配L2级福特 Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，可实现18项驾驶辅助功能。

★2.3T发动机，拥有“城市+越野”的动力性能

值得一提的是，探险者搭载福特最新的纵置后驱平台，搭载2.3T发动机+10AT动力加持，发动机的最大扭矩能够达到425牛米，四驱车型提供3种越野模式。百公里加速7.6秒。

探险者中期改款——不同配置怎么选

前文提及本次上市8款车型，6座和7座各四款。和其他品牌不同，看来福特充分考虑到国内消费者不同的诉求。为简化对比，我们选择四款七座版车型进行对比。看看哪款更适合购买入手。

★探险者2023 不同车型价格及配置对比

探险者2023款EcoBoost 285后驱风尚版7座 ：指导价格30.98万。

前置后驱，搭配10挡自动变速，百公里加速7.6s。配置方面，搭载了后驻车雷达、倒车影像、提供自适应巡航系统以及前排中央扶手和外后视镜加热、调节、折叠功能。该款配置不算丰富作为新车系列入门款，只能说价格与配置都中规中矩。

虽然新车入门级别配置还算丰富，考虑到福特品牌背书，配置的机械品质、动力性能和城市越野的基础还是值得肯定的，性价比还算可以。

探险者2023款EcoBoost 285四驱风尚PLUS版 7座：指导价格32.98万。

四驱风尚PLUS比前款贵了2万元，两驱升级至四驱，还搭载了陡坡缓降、方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅加热等。这对于喜欢四驱的朋友，建议可以考虑一步到位。

探险者 2023款EcoBoost 285四驱钛金版 7座：指导价格35.98万。

相较于PLUS版，这款钛金7座版搭载了并线辅助、360度全景影像、倒车预警以及自动泊车和全速自适应巡航，在配置方面要比前面两款更加全面。此外，在豪华方面也是略胜一筹，比如座椅材质采用皮毛和翻皮毛材质，内置7色车内氛围灯、无线充电等。整体来看，性价比整体表现不错，建议可以重点考虑。

探险者2023款EcoBoost 285四驱ST-LINE 7座：指导价格37.98万。

该车配置了运动外观、方向盘换挡、HUD抬头显示，并且安装了前排按摩座椅支持后排座椅放倒，全车搭载14个扬声器并且轮胎尺寸也进行了升级，由原本的20英寸升级为21英寸，而其他配置及动力都一样。

这一款是顶配，可以说它的配置基本上是全副武装。但综合来看，ST-LINE最大的配置区别就在于它的运动套件和科技。但整体售价较高，适合预算充足的朋友。

竞品对比——探险者中期改款竞争力分析

显然，探险者的上市，直接瞄准了同级别合资品牌的途昂，恰巧途昂也于近期改款。此外，对比七座SUV，虽然汉兰达在尺寸上算不上真正意义的中大型SUV，但是在这个基本市场中，它稳定的销量表现和产品品质，帮助它树立了不错的口碑。因此，就它们三个对比！

我们选择指导价32.98万的汉兰达2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 以及指导价34.50的途昂2023款 380TSI 四驱尊崇豪华版 与35.98万的探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座进行对比。

★不同车型对比:探险者 vs 汉兰达 途昂

?动力方面?

汉兰达2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 最大功率183千瓦，搭载2.5L发动机，NEDC综合油耗为5.8L。

途昂2023款 380TSI 四驱尊崇豪华版 最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，搭载2.0T发动机，百公里加速8.4s。NECD综合油耗为8.5L。

探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座 最大功率203千瓦，最大扭矩425牛米，搭载2.3T，百公里加速7.8s。NECD综合油耗为8.9L。

综合来看，汉兰达搭载油电混合系统，使用起来也能更加省油。而探险者在动力方面明显占优势。途昂在动力方面的实力则处于居中位置。

空间方面?

汉兰达2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 ，车身长度4965mm，车身宽度1930mm，轴距为2850mm，车身大小以及车内空间比较中规中矩。

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福特探险者外观大气，6座布局，配2.3T+10AT变速箱

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

福特汽车，在中国市场取得过辉煌，曾经的福克斯、蒙迪欧、翼虎等，都是同级别中的热门选手，给大家留下的印象是操控性好，开着有驾驶乐趣，不过后来由于种种原因，导致整体销量出现了明显的下滑，而今天我们要说的主角是长安福特探险者，定位中大型SUV，来看看它的各方面表现怎么样。

长安福特探险者，售价区间为30.98-39.98万元，红涛要介绍的是32.98万元的2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座。

首先外观方面，车头宽大厚重，充满了力量感，多边形进气格栅内部为镀铬饰条填充，并且与左右大灯相连，看起来不仅精致，同时拉宽了横向视觉效果，大灯怒视着前方，使用了全LED光源。

尺寸方面，整车长宽高分别为5063*2004*1778mm，轴距达到了3025mm，这么一个大块头，无论停放在哪里，都有着一定的气场，从侧面来看简洁大方，双色车身和后排隐私玻璃提升了档次感，20英寸的大轮毂足够吸引人眼球。

车顶的末端配有小型扰流板和高位刹车灯，贯穿式尾灯是时下很流行的设计手法，鲜红色的LED光源点亮后很好看，后包围较为厚重，还应用了金属护板。

内饰方面，中控台布局简约，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，只是新车气味有点大，一些细节的做工不够精细，真皮多功能方向盘比较粗壮，具有加热功能，12.3英寸液晶仪表和27英寸的触控大屏，可以显示丰富的车辆信息，支持百度地图、语音识别控制、车联网、OTA升级等。

探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座，配备了倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动等。

安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等。

该车为2+2+2的6座布局，前排主副驾驶座椅是电动调节，有加热和通风功能，身高1.74米的体验者坐在第二排，腿部空间有着2拳多点的距离，头顶空间有1拳多的富余，两个独立座椅也是电动调节，而且有加热功能，再进入到第三排，腿部空间有1拳左右，头顶空间有近1拳的富余，而座椅舒适性肯定是不如前两排。

满载6人的情况下，后备厢装些日常行李完全够用，如果把第三排座椅放倒，那么后备厢容积很大，拉些大件物品非常给力。

动力方面，搭载的是2.3T涡轮增压发动机，最大功率为276马力，最大扭矩达到了425牛·米，匹配的是10挡自动变速箱，开起来动力表现让人满意，日常行驶输出平顺，深踩油门爆发力强，能够带来推背感，中后段超车很有底气。

百公里平均油耗在9.0L-11L之间，遇到堵车油耗短时间会升到12L-13L左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样），油耗偏高点，但同级别的燃油SUV，也并没有太省油的，毕竟车重和发动机排量在这摆着呢。

底盘采用了前双球节弹簧减震支柱悬架，后多连杆式独立悬架，适时四驱系统提高了车辆通过能力，底盘的用料足，使用到了铝合金轻量化材质，调校有着沉稳厚重感，虽然开起来谈不上多么灵活，但也并不笨拙，方向盘指向精准，悬架对车身支撑到位，人车之间沟通感强，只是遇到烂路胎噪偏大。

总的来说，长安福特探险者的外观大气，配置齐全，6座布局实用，动力充沛，驾驶感受很不错，如果能够给出一些优惠的话，产品会更有竞争力。

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探险者2023款配置参数

探险者2023款配置参数如下：

探险者2023款发动机是2.3T L4 276马力，排量为2.3L，变速箱是10挡自动，最高车速可达200km/h，1-100加速时间是7.6s，综合油耗8.7个。

车身轴距3025mm，前轮距1703mm，后轮距1705mm，整备质量2006kg，气缸容积2261cc，有4个气缸，每个气缸有4个气门。

福特探险者简介

2022年9月6日，品牌旗下大型SUV全新福特探险者正式上市，共推出4款车型。2022年3月21日，福特探险者三十周年纪念版正式上市，限量发售600台。通过融合红色热血与黑色坚毅，全面武装的福特探险者三十周年纪念版以勇仕精神锻造全新战甲，以更勇猛、更彪悍的外形设计，致敬每一位勇当开路先锋的勇仕。

2020年6月16日全新第六代福特探险者在中国正式上市。作为长安福特大型高端旗舰SUV，全新第六代福特探险者率先全系采用新一代豪华性能纵置后驱动力布局，共推出5款车型。全系支持6座或7座布局选择，充分满足消费者更加多样的用车需求。